日前，我們從相關渠道獲悉，一汽豐田結束了銳志車型在華12年的生產，隨著第528,188輛銳志下線，國產豐田銳志正式停產了。也是引來不少網友感嘆，那么，豐田銳志為什么停產呢？

銳志的原型車是豐田Mark X，自2005年由一汽豐田引入國內生產銷售，主打的車型亮點在于標配V6發(fā)動機和前置后驅布局，素有豐田“大后超”之名，而它也開創(chuàng)了國內20萬元區(qū)間后驅運動中型車的細分市場先河。

2010年9月，國產銳志與海外版豐田Mark X同步進行了換代，并在2013年進行了中期改款。此后，銳志車型再未進行更新。

2016年11月，海外版Mark X車型進行了第二次中期改款，但此次國產銳志沒能繼續(xù)與海外改款保持同一步伐，停產傳聞不斷傳出，同時銷量也持續(xù)下滑。最終，國產銳志車型在2017年9月正式宣告停產。

國產豐田銳志正式停產，告別歷史舞臺，實際上從今年上半年開始，一汽豐田各地4S店就已經開始清理銳志庫存車，廠家也不再接受新的訂單。就這樣退出歷史舞臺，還是會讓一批喜歡后驅+V6自吸的情懷粉傷心。